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一月汽车产销再创新高基金却开始看淡汽车股

发布时间:20-03-15

中国汽车工业协会近日公布的统计数据显示,1月中国汽车消费延续2009年旺势,产销分别为161.48万◑↔↕▪辆和166.42万辆,再创月度新高。在各大车▽企纷纷调高2010年规划并出现扩产潮的情况下,专家提醒汽车行业已现过热苗头,需警惕产能过剩迹象。

1月汽车产销再创新高

数据显示,1月中国汽车产销延续了2009年12月的快速增长※态势,产销量再次创历史新高,当月▣▤▥分别完成161.48♡万辆和166.42万辆,环比分别增长5%和17Ξ%,由于上年同期基数较低,同比分别增长143%和124%.

中汽协表示,1月汽车产ⓔ销开门红基于三大原因:一是目前我国宏观经济总体向好,购车需求旺盛;二是20▉09年在国家各项利好政策刺激下,汽车需求市场被激≈活,尽管201╯╰0年购置税优惠力度不如上年,但“组合拳”式的促进消费政策依旧拉动了汽车消卐费;三是上年的旺盛需求递延,1月热销大部分是上年结转下来的订单,⿻2009年年底出现的多种车型Θ一车⿻难求局面1月一定程度上得到满足。

中汽协表示,1月情况不能说明全年走势,2010年Ц宏♂观经济仍存在诸多不确定因素,汽车工业运行情况有待进一步观察。

车企大幅调高2010年销量目标

2009年我国汽车产销分别完成▦▩1┐379.1万辆和1364.48万辆,其间车企产能难以跟上销量的超预期增长。专家认为我国已进ぁ入汽车消费的普及♠期,๑我国汽车近⊙几年内的╟需求增长被普遍看好の,各大车┓企纷纷调高2010年规划并出现扩产潮。

从各大车企已公布的销量目标看,2010年奇瑞销售目标为85万辆,同比±增长70%;比亚↑迪销售目标80万辆§,同比增长79%;长城计划总销量38万辆,同比增长90%;吉利销售目标40万辆,同比增长21.6%;上汽通用五菱销售┈┉〦目标为123万辆,增幅16%;上海大众销售目标为82.9万辆,同比增长11.∮4%。自主品ω牌车企平均计划░增长率在70%左右,合资品牌平均计划增长率在20%左右。

然而中汽协及各大研究机构普遍预测20ё-10年汽车销量增长速度在10%-15%,尽管2009年车企处于透支产能状态,但2010年车企的扩产量无疑为产能过剩埋下隐患。

2009年年底,国家产业调控指向包括钢铁、水泥、平板玻璃等六大产能过剩行业,尽管汽车未在此列,但从专家到主管部门均提出需警惕π汽车产能过剩的风|险,2009年底汽车促进消费政策微调就说明决策者竭力避免◆汽车行业出现过热现象。

不过汽车行业资深专家贾新光表示,汽车行∈业不存在整体产能过剩,但部分ㄨ车型确有过剩苗头。目前国内已出现微型客车热,据不完全统计,已经形成和正在建设的生产能力至少℡700万辆,而2010年销量在300万辆左右,且大部分是靠政策л拉动,政策变动风险极大。新能源汽车目前处于国家财政补助示范推广阶段,市场并没有真正启动。

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